你为什么不打开安全气囊?第三代哈弗H6碰撞的真相即将来临 指数运算

股票资讯  2021-03-18 09:36:02

真相终于大白了。“测试开始前三秒,会进入与电源相关的写码期,整车部分部件开始断电。在这种特殊情况下,试验车辆的尾灯、双闪光灯、侧气囊/侧空气幕和车身控制器不起作用。碰撞小车与测试车发生碰撞,软件升级未完成,所以侧气囊/侧空气幕未展开,车门锁死……”

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在C-NCAP侧面碰撞测试中,第三代哈弗H6出现了一些异常情况,比如安全气囊没有打开。作为中国市场SUV销售的霸主,它引起了汽车行业的广泛关注。

为此,12月31日,长城汽车在京联合举办了“C-NCAP大众车型-第三代 Haval(参数|图片)H6(参数|图片)侧面碰撞试验简报会”,中国汽车中心汽车评价管理中心及长城相关负责人出席。

中国汽车评价中心副主任李通过视频回放场景进行解读:

“当日,测试车下载并安装了碰撞测试准备阶段的软件升级数据,并在测试开始前三秒进入与电源相关的刷码期,整车部分部件开始断电。在这种特殊情况下,试验车辆的尾灯、双闪光灯、侧气囊/侧空气幕和车身控制器不起作用。碰撞小车与测试车发生碰撞,软件升级未完成,所以侧气囊/侧空气幕未展开,车门锁死……”

真相终于大白了。

其实在简报之前,碰撞视频一出来,人们就觉得尾灯没亮,车可能不在工作状态,也就是说处于断电状态。

关于软件升级,长城汽车R&D副总裁单鸿彦现场解释说,软件升级是汽车智能化的重要体现。这项技术使用户在买车后能够持续享受更多的功能和服务,使汽车得以成长和进化。这次发生的意外情况是实验室特定条件下的异常。用户在行驶或正常行驶时不能升级,正常情况下升级不会影响车辆和驾驶员的安全。

单鸿彦表示,在这种特殊状态下,试验车辆并不能完全展现车辆应有的安全水平,但车辆仍然具有基本的被动安全状态。如你所见,车辆结构的侵入非常小,表现出优异的安全性能。

长城汽车副总裁傅小康也表示,长城汽车高度重视这一突发情况,在第一时间进行调查分析,进行了100多个小时的技术复工。对于软件升级等新技术的应用,长城汽车始终坚持科学严谨的态度,不断改进,确保所有交付产品的安全。

此外,侧面碰撞试验结束后,中国汽车技术研究中心和长城汽车组成联合调查组开展调查,并上报调查情况:

测试过程:

1.这辆车最近正在升级系统的一些软件功能。在准备碰撞测试的过程中,测试车下载了软件升级的数据,下载后安装了系统软件。

2.12月23日13时57分,试验车辆加电后,系统满足升级条件(升级条件为:动力档为ON,发动机转速为零,车速为零,驻车制动器处于驻车状态,档位为P/N档,电池充足,发动机处于停止状态),然后试验车辆开始编写软件。

3.侧面碰撞试验前,按规定确认试验车辆状况正常,仪表显示正常,进入试验执行阶段。14:02:45,测试开始倒计时20秒。

4.14:03:02,即倒计时三秒时,测试车进入与电源相关的写码期,整车部分部位电源处于断电状态。在这种状态下,尾灯、双闪光灯、侧气囊/侧空气幕和车身控制器不起作用。

5.14:03:13,侧面碰撞台车与试验车发生碰撞,侧面碰撞试验完成,但此时升级未完成,试验车仍处于断电状态。

6.测试车辆的中央控制面板持续显示刷机正在进行,直到安装完成100%。

中国汽车评价负责人李也作了发言:

随着汽车智能技术的逐年发展,越来越多的系统软件技术被广泛应用于汽车中。中国汽车评价将跟踪相关技术的最新发展趋势,并在新制定的C-NCAP操作规范(2021版)中进行细化。同时,中国汽车评价愿意与企业和行业专家充分探讨,从技术法规和产品设计方面共同推动汽车安全技术的发展。”

长城汽车终于做出了声明和承诺:

30年来,长城汽车一直秉承“顾客至上”的理念,将消费者对“高安全性”和“高品质”的需求放在首位,以进取精神和敬畏之心打造汽车,成为中国汽车品牌的龙头企业。不仅如此,长城是中国汽车走向世界的舞台,这是长城作为中国品牌代表之一不断向上的愿景。请放心购买第三代哈弗H6。长城汽车郑重向所有车主承诺,今后因车辆安全问题引发的任何事故,长城汽车概不负责。

长城二代哈弗H6在中国汽车中心做了大量的碾压实验(如上图)。在安全性方面,长城汽车产品是众所周知的,以用料扎实,为人厚道而著称。本次简报将回答您的问题。

长城在碰撞后也理直气壮地发表了声明。任何有资质的机构都可以拿市面上卖的第三代哈弗H6进行碰撞测试。长城也可以直播,马上公布结果。


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