2022年开这辆车去崇礼 工行纸黄金

股票资讯  2021-03-20 18:54:57

活动的聚集地安排在大兴的北京汽车北京翔盛通达店,新升级的北京汽车经销商店在建筑设计上给人一种全新的感觉,以灰色和白色为主色调,大量直线的运用,充满了科技感。

同时又是一排准备出发的京七,是这次冬奥会探险之旅的主角。北京X7于今年6月23日上市。共有5款燃油车型,官方指导价10.49-14.69万元。车身尺寸4710*1892*1715mm,轴距2800 mm,这个尺寸和

出发前,让我们来看看这次旅行的行程。从设计角度来说,BEIJING-X7(参数|图片)绝对是一款高价值的SUV。明月银漆搭配整车的张力线,视觉体验非常有质感。抛开其他不说,这辆车吸引了很多人,包括我。

镀铬装饰条横跨车前并延伸至两侧大灯,使车前视觉重心降低,营造出宽阔厚重的视觉效果。倒梯形中网采用黑化设计,同时两侧还设计了导流风道,运动氛围相当到位。

19寸轮圈采用双色设计,黑白配色,造型锐利,营造出强烈的动感。轮胎为汉泰的Dynapro HP2系列,规格为235/55 R19。

BEIJING-X7配备隐藏式门把手,接近车辆解锁时会自动伸出。无论是设计美感还是高级感都是很好的加分项,还有助于减少驾驶时的风阻。

刚刚迎来一轮降温的北京,外面冷得刺骨。当你坐在BEIJING-X7的车里,打开座椅加热和方向盘加热,幸福感油然而生。

空调控制区摒弃了传统的物理按键,采用了显示效果细腻的触摸屏。除了控制空调外,屏幕顶部还设置了几个常用的功能开关,方便驾驶员在驾驶车辆时快速操作。

接下来开始编队行驶,向崇礼进发。打开北京X7智能出行指南。可以分享实时位置,提前了解沿途天气情况。这个功能非常方便车队开车。

中途到汉泉服务区稍作休息,车队统一停在一边,吸引了不少路人的目光。一个大哥上前问车满功率跑了多少公里?得知是汽油车的时候,不断感叹BEIJING-X7的设计未来派,让大哥误以为是电动车。

停车时顺便体验了360度的3D全景图像,显示效果非常清晰,实现了车外视野的全覆盖。中控屏幕上可以一目了然的看到周围的环境,避免了视线盲区,提高了倒车时的安全性。同车姐姐很喜欢这张全景图,称赞它是女司机的福音。

第一眼看到北京X7/编队出发

在驾驶过程中,因为编队驾驶,有足够的时间仔细欣赏京七的车尾。后腰围逐渐上升,与尾灯线融合。深色隐私玻璃和悬浮屋顶的结合在视觉感知和实用性上恰到好处。汽车后部的整体视觉重心已经升高。虽然直通尾灯越来越多,但北京-X7尾灯内部结构设计巧妙,点亮时非常有立体感和辨识度。

BEIJING-X7还可以提示前方100米会出现的限速拍照,是一个很实用的功能。它可以自动识别限速、禁止超车等路标,有效避免违章,提高行车安全性。

在高速行驶过程中,开启IACC自适应巡航系统,BEIJING-X7可以感知0-150km/h速度范围内的行驶道路环境,通过动力、刹车和转向控制车辆的自动加速、减速和转向,使车辆保持在车道中心或自动跟随前方目标车辆的轨迹行驶,从而减轻驾驶员在长途行驶中的疲劳。

打开转向灯时,车辆会自动打开后视镜上的摄像头,以清晰的参考警示线实时在屏幕上显示侧面和后方图像,一定程度上提高了融合过程中的安全性。

全触控方向盘也是北京X7的亮点。用皮革包裹,手部打孔,感觉很精致。多功能控制区采用钢琴烤漆面板,取消了传统的物理按键,代之以触控。

在三个多小时的驾驶过程中,身体并不觉得累。除了IACC自适应巡航系统,它还与北京X7的座位有关。配备了豪华车型常见的零重力座椅。它结合了零重力原理和汽车座椅技术。适当的人体工程学设计可以让身体处于自然放松的状态,长途驾驶后不容易感到疲劳。

临近崇礼的时候,道路崎岖不平,但坐在车里的感觉却没有那么强烈。北京X7的底盘采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构,既保证了机动性,又带来了更舒适稳定的乘坐体验。而且悬架将振动过滤到位,没有额外的弹跳,所以整体乘坐体验非常舒适。

在去酒店的路上,我遇到了一辆大众R36(参数|图片),还有一辆旅行车(参数|图片),尾部饱满,车顶有后备箱,虽然浑身是泥,但还是很帅气。仔细看看车牌及其亮点,车主一定是R36的死忠。

很快我们就到了我们下榻的酒店——张家口云顶酒店。由于天色已晚,崇礼的气温接近零下20度。下车后,刺骨的寒风让你瞬间感受到大自然的力量。当你快速进入酒店大堂时,房间暖和多了。

前往崇礼/抵达酒店

第二天,天气非常好。当酒店房间的窗帘打开时,你可以直接看到对面的雪山。与室外零下20度的温度相比,室内强大的空调和地暖可以将温度保持在24度。这种在温暖的房间里看雪的感觉,只能亲身体会。

第二天是免费试驾时间。我们计划开着这辆北京X7去崇礼冰雪博物馆。随着海拔一路升高,我特别感受到了这辆车的力量。北京X7配备1.5L涡轮增压发动机,代码A156T1H,最大功率138千瓦(188马力)/5500转/分,最大扭矩275牛米/1500-4500转/分。

BEIJING-X7在日常驾驶过程中动力级别完全充足,油门初调灵敏,所以静态起步很轻,加上舒适轻便的转向手感,整体驾驶非常轻松。

一开始我还担心这款小排量涡轮增压发动机扭矩性能低。和这个BEIJING-X7发动机相处了两天,我的担心彻底打消了。中低速扭矩性能非常好,不会出现功率故障。在加速过程中,这款7速双离合变速箱的性能非常成熟,换挡非常流畅,能够很好的理解驾驶员的意图,做出正确的换挡动作。

因为每辆车都分配了四个媒体老师和一大堆行李,几乎每辆车都坐满了。得益于2800mm的轴距和全新的平台,BEIJING-X7在后排座椅空间有着良好的表现,而平平台设计让中间的乘客找到了舒适的坐姿。

试驾结束后,我搬到了酒店二楼的滑雪馆。虽然不是休息日,但是来滑雪的人还是很多,滑雪大厅排起了长队。

单板选手的帅气姿势让我很羡慕双板上滑不动的新手。探索冬奥会的旅程以我僵硬的滑雪姿势结束。午饭后,大家开始开车回北京。回去的路上,我们还在期待着下一次冰雪之旅。......

编者按:伴随着北京2022年冬奥会,我们开着京七提前感受冰雪运动的魅力。这段旅程也让我感受到了京七强大的产品实力。作为一个10万级别的SUV,我能达到这个水平,这是我接触这款车之前没有想到的。就像我们快速成长的祖国一样,北汽这样优秀的自主品牌也在不断改进,带给我们更好的车。

精彩内容回顾:

免费试驾/滑雪体验


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