「股票注册制」春秋航空可能在2020年成为中国主要航空公司中唯一盈利的航空公司

股票资讯  2021-04-15 15:54:54

原标题:春秋航空还是2020年中国各大航空公司中唯一盈利的航空公司

2020年,突发疫情给整个航空行业造成了重大损失。飞机越多,航线越多,客流量越大,损失越大。但是从第三季度开始,我们看到了复苏的曙光,几家航空公司已经开始盈利。

2020年中国十大航空公司净利润

航空公司

第一季度

(单位:亿元)

第二季

(单位:亿元)

下弦

(单位:亿元)

前三个季度总计

(单位:亿元)

加利福尼亚

-48.05

-46.36

-6.71

-101.12

东距

-39.33

-46.09

-5.63

-91.05

南行航程

-52.62

-29.12

7.11

-74.63

HNA

-62.95

-55.29

-38.04

-156.28

春秋时期

-2.27

-1.81

2.59

-1.49

幸运的

-4.91

-1.84

1.96

-4.79

山航

-5.94

-7.02

-3.87

-16.83

川航

-15.87

-6.81

-1.28

-23.96

厦门航空公司

-9.22

-5.48

5.51

-9.19

深圳航空公司

-12.95

-9.3

2.39

-19.86

上表是大中型航空公司(规模在100架以上)和部分上市航空公司的三个季度利润清单。华夏航空不包括在内,因为是支线航空。从上表的数据来看,四大航空没有希望。至少,前三季度也亏损了70多亿元,仅第四季度就无能为力,尤其是HNA。其他公司中,山航、川航、深航前三季度亏损均超过15亿,因此即使第四季度盈利也难以实现全年盈利。剩下春秋航空、吉祥航空和厦航。

厦航第三季度利润最高,达到5.51亿。但由于上半年亏损严重,截至第三季度仍有近10亿的累计亏损,第四季度难以挽回。今年春节在二月中旬。就春运季节而言,它无法覆盖12月,这意味着第四季度基本上是淡季,这意味着第四季度的利润估计不会超过第三季度,因此估计厦航的年亏损约为5亿元

再看吉祥,吉祥的问题是第一季度的亏损相对吉祥的规模过大,导致累计亏损较高。从厦航的盈利情况来看,如果第三季度累计亏损超过盈利,几乎不可能实现全年盈利。

最后,我们来看看春秋航空。春秋航空目前在大中型航空公司中亏损最小,要注意春秋航空第三季度累计亏损小于盈利,差额超过1亿,也就是说春秋航空是目前最有希望实现全年盈利的大中型航空公司。

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